Flugzeugbetankungsschlauch TAPC

Festflansch FSL mit glattem Schlauchstutzen für Halbschaleneinband nach DIN EN 14420-4 mit Vorschweissflansch nach DIN 2632/2633, ohne Halbschalen.

Losflansch FSL mit glattem Schlauchstutzen für Halbschaleneinband nach DIN EN 14420-4 mit Vorschweissbund und Losflansch nach DIN 2673, ohne Halbschalen.

Hochwertige, robuste Mutterteil-Schlauchverschraubung (zweiteilig) mit Innengewinde, glattem Schlauchstutzen für Halbschaleneinband nach DIN-Norm, mit drehbarer Überwurfmutter, flachdichtend, aus Edelstahl.

Hochwertige, robuste Vaterteil-Schlauchverschraubung mit Aussengewinde und glattem Schlauchstutzen für Halbschaleneinband nach DIN-Norm, flachdichtend, aus Edelstahl.

Leichter, flexibler und schwer entflammbarer Flugzeugtankschlauch gemäss ISO 1825 (ehemals EN 1361), geeignet für die Betankung von Flugzeugen und Helikoptern mit Flugmotoren- und Düsentreibstoffen, Enteisungsflüssigkeiten und Ölen.

Sehr robuster Mineralölschlauch für  Saug- und Druckbeanspruchung, ideal zum Be- und Entladen von Tanks, Tankfahrzeugen und Schiffen mit unverbleiten Kraftstoffen (EN 228:2008) mit einem Sauerstofflimit gemäss ECC 85/536 und einem Aromatenanteil bis zu 50 %. Einsetzbar für techni...

Äusserst flexibler und besonders robuster Mineralölschlauch für Saug- und Druckbeanspruchung zur Be- und Entladung von Tankfahrzeugen und Bahnkesselwagen mit unverbleiten Kraftstoffen (EN 228:2008) mit einem Sauerstofflimit gemäss EEC 85/536 und einem Aromatengehalt bis zu 50 %.

Hochdruck-Tankwagenschlauch Gelbring HD ohne Spirale nach EN 12115 ist ein idealer Trommelschlauch für Mineralölprodukte aller Art.

Der Tankwagenschlauch Gelbring mit knickfester Stahldrahtspirale nach EN 12115 für Mineralölprodukte aller Art mit Aromaanteil bis 50%.

Der flexible Leicht-Tankwagenschlauch Gelbring besticht durch seine Handhabung, die engen Biegeradien und durch sein geringes Gewicht.